鐵路應用領域
鐵(tie)路(lu)行(xing)業的照(zhao)明主要(yao)是為了確保鐵(tie)路(lu)在使用(yong)過程中有良(liang)(liang)好的可見度，不受黑夜、霧霾、暴雨等影響，減(jian)少(shao)事故發生率。保證行(xing)車和(he)工(gong)作人(ren)(ren)員行(xing)走安(an)全，有良(liang)(liang)好的可見度。同時，給車站(zhan)、機務段庫房、車體車間擔負貨車車廂的維修工(gong)作、火車站(zhan)候車室(shi)、高架橋、出(chu)站(zhan)人(ren)(ren)行(xing)通道提供照(zhao)明。
現(xian)代鐵路照明(ming)工(gong)程(cheng)(cheng)不僅僅要(yao)達到以上(shang)要(yao)求再次基礎上(shang)更要(yao)求提(ti)供明(ming)亮(liang)，多(duo)樣，持久和專業(ye)的照明(ming)工(gong)程(cheng)(cheng)方案，同時減少(shao)系(xi)統(tong)購(gou)置及維護(hu)費(fei)用。
一(yi)般地(di)(di)上(shang)(shang)候(hou)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)在(zai)空(kong)間形(xing)式和功能上(shang)(shang)幾乎與地(di)(di)下候(hou)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)相(xiang)同，只(zhi)是由(you)于設在(zai)地(di)(di)面上(shang)(shang)或高架(jia)結構上(shang)(shang)，在(zai)白天完全依靠天然光(guang)照明，只(zhi)有在(zai)夜晚才使用人工照明。與一(yi)般建(jian)筑不(bu)同的(de)(de)是，城鐵地(di)(di)上(shang)(shang)候(hou)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)一(yi)般是獨(du)立于其(qi)他建(jian)筑的(de)(de)，夜間乘客(ke)進(jin)出站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)都(dou)要(yao)經過光(guang)線暗淡的(de)(de)室(shi)外空(kong)間，因(yin)此地(di)(di)上(shang)(shang)候(hou)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)的(de)(de)照度(du)不(bu)宜過高，以避(bi)免乘客(ke)進(jin)出站(zhan)(zhan)(zhan)時(shi)出現較強烈(lie)的(de)(de)視覺適應(ying)過程。
鐵路行(xing)(xing)業的運營一般都是全天候24小(xiao)時，因此要(yao)充分考慮(lv)照(zhao)明(ming)系統的節能運行(xing)(xing)、有(you)效地(di)利用天然光(guang)以(yi)及采取延長光(guang)源燈具壽(shou)命的措施。
如室(shi)內(nei)或(huo)地下(xia)候車站臺內(nei)安裝的光源和(he)燈具，應具備較高的運(yun)(yun)行可靠性和(he)較長(chang)的運(yun)(yun)行壽命，以(yi)降低維(wei)護運(yun)(yun)行的工作量和(he)成本。
室外露天站(zhan)臺或空曠的鐵道線上(shang)，燈具要求堅固耐(nai)用(yong)，抗振性能(neng)好、散熱能(neng)力強，防(fang)爆(bao)防(fang)腐蝕。下面針(zhen)對(dui)鐵路照明場景，我們(men)推薦以(yi)下專用(yong)防(fang)爆(bao)燈。
